Stand de vopsire auto personalizat în Noua Zeelandă
Proiectul a fost realizat în conformitate cu site-ul clientului&# 39 și a implicat o cabină de vopsea auto încălzită cu motorină. Placa de lână de rocă a fost selectată ca perete al camerei de întărire prin pulverizare, potrivită pentru proiectarea dimensiunii conductei de evacuare la fața locului, iar componenta electronică standard australiană / Noua Zeelandă a fost selectată.
Următoarea este o referință pentru parametrii individuali:
Sistem de filtrare
4 filtre de înaltă eficiență pentru a oferi spațiu fără praf pentru vopsire și pentru a se întâlni cu protecția mediului:
①Admisie de aer cu prefiltru: capacitate de reținere a prafului 400g / ㎡; clasa G4; Precizie de filtrare ≥5μm; Inflamabilitate (GB / T1759-2006) F1;< rezistent la temperatură; 100 ℃
②Tavol echipat cu filtru de înaltă eficiență de tip CC-G650: capacitate de reținere a prafului 600g / ㎡; clasa F5; Precizie de filtrare ≥1μm; Inflamabilitate (GB / T1759-2006) F1;< rezistent la temperatură; 100 ℃
③Cu trei straturi de cărbune activ în dulapul de evacuare.
④Outlet cu filtru de bumbac: capacitate de reținere a prafului 550g / ㎡; Clasa conform (DIN en779) G2 、 G3 、 G4; Precizie de filtrare ≥5μm;< rezistent la temperatură; 150 ℃
Sistem de incalzire
• Cu arzător diesel RIELLO 1 buc, schimbător de căldură din oțel inoxidabil 1 buc, servomotor 1 buc, raft cutie combustibil 1 buc. Putere maximă de căldură 250000kcal / h. Temperatura de funcționare: 50 ℃ -60 ℃. Maxtemperature: 75 ℃
Ulei ușor pentru combustibil, vâscozitate maximă: 6 mm2 / s la 20 ° C
Alimentare monofazată: 230V ± 10% ~ 50Hz
Curent de funcționare a motorului: 1,4A - 2750 rpm - 288 rad / s
Condensator pornire motor: 5uF
Transformator de aprindere secundar: 8 kV - 16 mA
Pompa de ulei Presiunea uleiului: 7 - 15 bar
Consum de energie electrică: 0,32 kW
• amortizor electric pentru controlul calității aerului
Fotografie de expediere
Edit By Qiangxin spray cabina-Jessica. E-mail: gzqx@cnqxjd.com